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Nous allons justement voir aujourd’hui comment transformer une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places, pour le faire, pour commencer, on va vous montrer une liste des grandes étapes clés à accomplir, par la suite, nous découvrirons quelles sont les transformations à accomplir sur la voiture, puis, dans un troisème temps, quelles sont les démarches administratives à faire pour finaliser la transformation de votre Opel Zafira Tourer société en 5 grandes étapes clés de la transformation d’une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 placesVoici le récapitulatif des grandes lignes à accomplir si jamais vous voulez Transformer votre Opel Zafira Tourer société ou commerciale en 5 placesMonter les sièges et les ceintures de sécurité manquantsObtenir le certificat de conformité de la part du fabricant si vous réalisez la procédure en garageFaire Passer Sa Xxx Au Contrôle Technique pour faire vérifier les changementsFaire passer son automobile au contrôle des minesPrévenir son assureur du changement sur l’automobileLes transformations à réaliser sur la voiture pour convertir une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 placesOn va donc démarrer notre article sur la transformation d’une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places par les transformations à réaliser directement sur la voiture si vous voulez lui permettre d’être reconnu comme une Opel Zafira Tourer 5 les modifications soi-mêmeDans l’éventualité où vous voulez effectuer la majeure partie des démarches vous-même, notez que cela va être difficile. En pratique, les fabricants font en sorte que la conversion des Opel Zafira Tourer dites de “société”/commercial ne soit réalisable seulement pour les constructeurs, voici ci-dessous les raisonsIl faudra acquérir un certificat de conformité qui va nécessiter la visite de votre voiture chez un proObtenir un kit complet de conversion de votre Opel Zafira Tourer en 5 places ceintures/siègesFixer le kit en respectant les normes de serrages couplePour toutes ces problématiques il est plus facile d’avoir recours à un professionnel agréé qui accomplira ces actions dans le respect des normes de la l’hypothèse que vous voulez quand même exécuter la conversion de votre nouvelle Opel Zafira Tourer par vous-même, appelez les casses automobiles de votre entourage pour trouver les pièces nécessaires et chercher les données fabricants liées au serrage et à la pose des sièges et effectuer la transformation par un professionnelDans l’hypothèse que vous voulez faire la conversion de votre Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places chez un professionnel, vous avez pris la décision la plus simple. En pratique, il va avoir accés beaucoup plus facile au catalogue de pièces et sera dans la capacité de vous établir le certificat de conformité et vous permettra de faire les étapes qui suivent sans la moindre démarches administratives à faire pour transformer une Opel Zafira Tourer de société en 5 placesUne fois que nous avons expliqué les premières étapes techniques de la conversion d’une Opel Zafira Tourer 2 places en 5 places, nous allons entamer l’étape différentes choses à réaliser pour faire reconnaître sa Opel Zafira Tourer 2 places comme une 5 placesVous trouverez ci-dessous, les différentes étapes à respecter pour être en accord avec la loi pour circuler au volant de votre Opel Zafira Tourer convertie en 5 places.Après les changements effectués sur votre Opel Zafira Tourer, vous disposez d’un mois pour accomplir un changement de carte grise, il va donc être indispensable d’enchaîner toutes les démarches dans de courts délaisIl va falloir amener la voiture passer le contrôle technique, démarche nécessaire à la suite d’une transformation sur une Opel Zafira la voiture au mine pour qu’ils attestent du changement de nombre de places assises dans votre Opel Zafira Tourer soit la DRIEE si vous vous trouvez en Île de France, ou la DIRECCTE si vous vous trouvez hors d’Île de France.Faire votre demande de nouvelle carte grise auprès de votre préfecturePrix de la transformation d’une Opel Zafira Tourer société en 5 placesEnfin dernière partie, pour vous donner une idée du coût que la conversion d’une Opel Zafira Tourer 2 places à 5 places peut susciter, il faut savoir qu’un kit sièges plus mise en place va vous coûter chez un concessionnaire entre 2500 à 3500 euros et qu’il faut ajouter à cela le contrôle technique, le passage au mine et la nouvelle carte grise. Réfléchissez donc bien avant l’achat de votre Opel Zafira Tourer de société ou commerciale, que ce soit financièrement intéressant pour jamais vous vous posez d’autres questions sur la Opel Zafira Tourer, n’hésitez pas à regarder nos autres articles sur la Opel Zafira Tourer.
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Accueil Publié le 7 décembre 2011 à 1412 Mis à jour le 19 janvier 2021 à 1217 3e génération, une seule carrosserie Et de trois ! Voici la troisième génération d’Opel Zafira. Qui s’appellera d’ailleurs Zafira Tourer, puisque la deuxième génération reste au catalogue sous le nom de Zafira tout court. Le nouveau venu grandit assez nettement par rapport à son prédécesseur puisqu’il atteint désormais m de long, soit 19 cm de plus et autant que le Renault Espace. Son trait le plus marquant à l’extérieur vient de ses feux avant en forme de boomerang, assez particuliers. Notez que contrairement aux Scénic, C4 Picasso ou C-Max, le Zafira Tourer n’a droit qu’à une carrosserie, qu’il soit en 5 ou 7 places. La fin de la banquette arrière Car oui, au fait, le nouveau Zafira, comme ses prédécesseurs, peut embarquer 7 passagers. Ceux du fond ont droit à des strapontins escamotables dans le plancher du coffre, mais qui n’offrent toujours pas un confort ni une habitabilité suffisants pour pouvoir être considéré comme des sièges à part entières. La vraie nouveauté vient de la deuxième rangée de siège. Voix embarquée contrairement aux deux premières générations de Zafira, la deuxième rangée de siège n’est plus constituée d’une banquette mais de trois sièges individuels, coulissants et rabattables individuellement. » Configuration salon 4 places Ces sièges peuvent chacun coulisser en longueur, mais pas seulement lorsqu’on rabat celui du milieu, on peut le transformer en gros accoudoir, puis faire glisser les sièges latéraux en diagonale. On obtient alors une configuration 4 places où les passagers arrière sont très bien installés. Mieux d’ailleurs que dans le Ford C-Max qui dispose d’une modularité similaire, mais moins bien réalisée. Ces trois sièges peuvent également s’escamoter afin de former un plancher plat pour le coffre, tous sièges rabattus. En configuration 5 places, le volume de chargement est gigantesque avec plus de 700 dm3 disponibles. En revanche en 7 places, il descend à environ 150 dm3 presque symbolique. Planche de bord de famille Passons à l’avant où on trouve une planche de bord inspirée des Astra et Insignia. On retrouve notamment une console centrale commune, de même que le combiné d’instrument dont l’éclairage peut passer du blanc au rouge selon le mode de suspension pilotée en option. Comme sur l’Astra, donc. Les différences une position de conduite plus haute, bien sûr, avec un levier de vitesse surélevé et un espace entre les sièges qui recèle pas moins de trois niveaux de rangements. On trouve d’autres rangements sous les sièges ou devant le passager avec trois boîtes à gant dont une ouverte et deux fermées. Pare-brise panoramique, comme le C4 Picasso Du côté des équipements, ce Zafira Tourer en finition haut de gamme Cosmo Pack fait le plein avec un grand toit vitré panoramique à l’arrière, un pare brise lui aussi panoramique façon C4 Picasso, très agréable. Du côté sécurité, outre la lecture des panneaux inaugurée par l’Astra, on a en plus un avertisseur de franchissement de ligne, un détecteur d’angle mort et un radar qui sert aussi bien au régulateur de vitesse qu’à un système de surveillance de collision. Précisons quand même que ce dernier, contrairement au système analogue de Volvo, ne freine pas tout seul. Bref, Opel a bien fait les choses même si certains de ces équipements sont en option accessibles uniquement sur le haut de gamme. Et même si la qualité de présentation souffre d’un assemblage inégal. Très bon en consommations Sous le capot, l’essentiel des Zafira vendus auront un bloc diesel, donc un 2 litres CDTi disponible en 3 niveaux de puissance de 110 à 165 ch. Nous avions droit au plus puissant, associé à une boîte mécanique à 6 rapports. Voix embarquée le nouveau Zafira se montre plus confortable que l’ancien, notamment grâce à une meilleure insonorisation. Il se montre également assez dynamique, et plutôt agréable à conduire compte tenu de son gabarit important ». La partie dynamique est donc assez réussie, mais précisons que notre voiture d’essai disposait de roues de 18 pouces optionnelles normalement, vous avez du 17 pouces, moins dynamique mais plus confortable. Le C4 Picasso reste plus confortable, et le Scénic ou le C-Max plus dynamique. Le Zafira propose une sorte de compromis entre tout ce beau monde. Du côté des performances, tout va bien avec ce moteur de 165 ch même s’il n’a pas la douceur d’utilisation du dCi de Renault. On se demande ce qu’il en est avec la version 110 ch, surtout en charge. A noter que notre version était dotée d’un stop&start assez réussi car rapide et plutôt discret. Ce qui lui permet de se contenter de 137 g/km de CO2, un très bon chiffre pour la catégorie et ce niveau de puissance. Bataille serrée côté tarif Côté tarif enfin, le Zafira Tourer ne prend pas trop la grosse tête malgré ses prestations en hausse. Notre modèle vaut 31 600 € hors option, soit au moins 1 000 € de moins que les Grand Scenic, Grand C4 Picasso ou Touran équivalents. Seul le Grand C-Max lui fait de l’ombre sur ce point.
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Trois sièges indépendants et coulissants à l’arrière et cela dés le deuxième niveau de finition, le Zafira Tourer ne fait dans la demi-mesure. De plus, on peut replier le siège central pour en faire un accoudoir et faire glisser les latéraux vers le centre pour ménager de l’espace pour les deux passagers. En troisième rangée, les deux sièges se plient et déplient en quelques secondes, laissant un plancher pat ou permettant de disposer de deux places de secours. C’est en conduite que cela se gâte un peu, si le comportement routier de l’auto n’est pas critiquable, ce sont les moteurs proposés qui ne procurent pas un agrément de conduite optimum. Il faut tout d’abord choisir les blocs les plus puissants pour avoir du “répondant“ sous la pédale de droite. Le poids élevé de l’auto étant un “frein“ à son déplacement. Lorsqu’il s’agit des moteurs diesel, ne pas hésité à lorgner du côté du CDTi de 165 ch, on peut même rajouter un petit supplément et s’offrir le CDTI BiTurbo de 195 ch pour être à l’aise. A noter que pour les finitions, la Cosmo Pack reçoit de série le pare-brise et toit panoramique qui offrent un plus en termes d’agrément. L’Opel Zafira Tourer en huit points Monospace compact, 5/7 places de série Dimensions L x l x h en m. 4,66 x 1,89 x 1,69 Diamètre de braquage 11,9 mètres Volume de coffre 710 litres en 5 places Moteurs essence T de 120 ch et 140 ch Moteurs diesel CDTi de 110, 130 et 165 ch, CDTi BiTurbo de 195 ch Deux sièges optionnels 700 € en série en finition haut de gamme Cosmo Pack Tarif à partir de 23 300 € diesel 24 900 € On aime Son pare-brise panoramique en finition haut de gamme Son système flex7 remanié et amélioré Son volume de coffre en cinq places Son comportement routier performant et rassurant Son rapport prix/équipement bien placé Son contenu technologique Ses espaces de rangement Son confort Son design atypique Sa direction précise On aime moins Les blocs diesel bruyants Les options multiples L’ergonomie de la console centrale L’obligation de choisir des moteurs puissants Le poids pénalisant Les cinq bonnes raisons de choisir l’Opel Zafira Tourer Pour ses sept places en option ou de série modulables Pour son design moderne inspiré de l’Ampera Pour ses capacités routières Pour ses blocs diesel puissants Pour son équipement high-tech Le meilleur choix Caradisiac vous conseille l’Opel Zafira Tourer CDTi 165 Cosmo Pack à 32 000 € Retrouvez l’Opel Zafira Tourer
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Àsa sortie en 1999, le Zafira était le seul parmi les monospaces compacts à proposer 7 places. Si la recette n’a pas changé, le Zafira Tourer a bien grandi, ce qui lui confère une belle habitabilité.
L'Opel Zafira Tourer, troisième du nom L’Opel Zafira Tourer est un monospace compact, il s’agit d’un modèle faisant partie de la troisième génération de la gamme Zafira, laquelle a vu le jour en 1999. Elle était révolutionnaire en son temps par son système Flex 7 grâce auquel deux sièges escamotables pouvaient servir d’appoint pour emporter jusqu’à sept passagers en comptant le conducteur.La version actuelle est sortie en 2011 et se distingue par des dimensions un peu supérieures à celles des modèles précédents, cette nouvelle mouture visant à concurrencer des modèles à l’habitabilité un peu plus élevée que celle proposée sur les première et deuxième versions. Elle se caractérise aussi par un aspect plus agressif et moderne en particulier grâce aux feux avant en forme de boomerang un signe distinctif qu’elle partage avec sa cousine électrique, l’Opel maître-mot de l’Opel Zafira Tourer la flexibilitéLa nouvelle Zafira est placée sous le signe de la modularité. Cette qualité qui a fait la réputation de la gamme se veut toujours centrale. Le système Flex 7 permet désormais de rabattre cinq sièges afin de dégager un espace de chargement assez conséquent. Le résultat le plus impressionnant de ces efforts est sans doute la possibilité de faire de la deuxième banquette, habituellement à trois places, une banquette deux places sur laquelle chaque passager peut bénéficier d’un confort maximal, le siège central s’escamotant pour laisser la place à des accoudoirs et à un espace d’autant plus vaste que les sièges restants sont réglables. Les compartiments de rangement, déjà nombreux de série, peuvent s’augmenter en option d’un espace situé entre les sièges avant, tandis que le système FlexFix est un dispositif sûr pour emporter plusieurs vélos sans empiéter sur l’ assortiment varié d’équipementsL’Opel Zafira Tourer est disponible en trois finitions Edition, Cosmo et Cosmo Pack. De ces finitions dépendent la qualité des équipements de série et la sophistication de ceux proposés en option. La variété de ces équipements est unanimement reconnue, surtout pour un véhicule de cette catégorie. La technologie Opel Eye est accessible à travers les packs Driver en option sur les finitions Cosmo elle permet une analyse poussée de l’environnement immédiat du véhicule pendant la conduite pour une sécurité accrue. Le pack Assistance est de série sur les finitions Cosmo et en option sur la Zafira Edition il inclut notamment l’aide au stationnement et la commande électronique des rétroviseurs extérieurs.
opelZAFIRA TOURER. 1.6 CDTI 136CH ECOFLEX COSMO START/STOP 7 PLACES Informations générales. Année : 2016 Kilométrage : 75 684 Nombre de portes : 5 Puissance fiscale : 7 Puissance din : 136 ch Boite de vitesse : Manuelle Énergie : Diesel Mise en circulation : Voiture Opel occasion Zafira 74 annonces vente de voitures 8 OPEL ZAFIRA DTi - 100 confort monospace diesel 990 € La Frette-sur-Seine 95530 Opel Zafira DTI - 100 Comfort * 6 CV, Monospace, Diesel, 04/2005, 277 417 km, 6 CV, 4 portes avec hayon, Manuelle, Options Direction assistée, Banquette AR 1/3 - 2/3,... Année 2005 277 417 km Diesel Voiture Opel France vos annonces et servicesDécouvrez plus de 70 annonces de Zafira à vendre sur Les offres proposées sur notre site sont déposées par des particuliers et des vous accompagnons avant et après l'achat de votre Zafira ; évaluez la cote, consultez les caractéristiques techniques, ou trouvez l'assurance la moins chère pour votre véhicule. Opel par modèle Zafira occasion par région Services Opel Zafira
Véhiculed\'occasion OPEL Zafira Tourer Diesel 2016, 1.6 CDTI 136ch ecoFLEX Cosmo Start/Stop 7 places, 88599 km, au prix de 14480 euros, Monospace, Boîte manuelle, 7 places, 5 portes,
Les familles nombreuses ne sont pas souvent le coeur de cible des constructeurs auto, mais c’est le cas avec cet Opel Zafira puisqu’il possède pas moins de 7 places. De plus, sa modularité est hors pair. Tous les sièges arrières se replient individuellement, et tous disparaissent complètement dans le plancher, pour laisser un espace de chargement parfaitement plat. Et pour les objets longs, il est même possible de replier le dossier du siège passager avant. Côté mécanique, le moteur de cette version est un essence de nouvelle génération, soit un petit 1,4 litres turbocompressé. Il donne 120 ch avec suffisament de couple à bas régime pour faire avancer ce monospace avec une famille à bord. Côté équipement, il y a pas mal d’options au catalogue, mais l’accoudoir central avant et l’air conditionné font partie de la dotation de série. On peut donc adopter l’attitude détendue propre à la conduite d’un monospace dans toutes les versions. L’Opel Zafira Tourer Edition Turbo 120ch avec option configuration 7 places, vaut normalement 24200 euros. On peut aujourd’hui payer moins, puisqu’Opel consent à des remises. Moins 3300 €. En sus, des aides à la reprises de 1000 €. Cette somme vient s’ajouter à la valeur Argus d’une voiture côtée, elle sera forfaitaire pour une auto qui ne l’est plus. Cela donne un avantage client total de 4300 €, et le prix du Zafira turbo-essence 7 places descend à 19900 euros. Offre réservée aux particuliers, non cumulable, valable chez les distributeurs Opel participants jusqu’au 31 mai 2013.
Zafira3 Tourer III 1.4 TURBO 140 COSMO BA6 (2013). Par Rabbi67 le 02/03/2022. Achat car besoin ponctuellement d'un 7 places après le vol de mon BMW Serie 2 Gran Tourer
Un grand monospace compact proposant de multiples dispositifs d'aide à la conduite L'Opel Zafira Tourer affiche une silhouette athlétique et une face avant affirmée. La face avant du grand monospace Opel de 4,66 mètres de long intègre une double calandre trapézoïdale et des projecteurs en forme d' retrouve au centre du capot la nervure caractéristique d'Opel. La ceinture de caisse du Zafira Tourer remonte vers le haut dans un mouvement de crosse de hockey. La virgule » caractéristique d'Opel sculpte le flanc du monospace. Le motif en aile des phares se retrouve dans les feux Zafira Tourer est équipé d'un système d'assises sept places Flex7. La troisième rangée de sièges du Zafira Tourer se rabat totalement à plat dans le plancher. Les trois sièges arrière individuels indépendants de deuxième rangée peuvent être pliés à plat. Chacun coulisse longitudinalement sur 210 les versions Cosmo et Cosmo Pack, le système d'assise Lounge » du Zafira Tourer permet de transformer la configuration cinq sièges individuels en un habitacle quatre places. Il suffit pour cela d'appuyer sur un bouton. Le dossier du siège du milieu s'abaisse et pivote pour former deux accoudoirs. Les appuie-tête en trois parties se rabattent électriquement. Les places latérales arrière peuvent alors coulisser vers l'arrière de 280 mm et l'une vers l'autre de 50 mm. La transformation du Zafira Tourer de cinq en quatre places s'effectue Zafira Tourer propose un empattement de 2,76 mètres et un volume de rangement de 710 litres en configuration cinq places 152 litres en sept places. Une fois les sièges arrière repliés, le volume de chargement du Zafira Tourer passe à 1 860 litres en configuration deux monospace Opel est proposé avec deux moteurs essence litre Turbo de 120 ch et 140 ch, un CDTi de 120 et 136 ch et un moteur turbodiesel CDTI à rampe commune développant 170 boîte de vitesse automatique est proposée sur les motorisations diesel CDTI 170 ch et essence Turbo 140 version GNV turbo ecoFlex de 150 ch est nouveau bloc CDTi Start/Stop est plus sobre avec une puissance de 136 ch, des émissions de CO2/km de 109 g et une consommation mixte de 4,1 litres aux 100 châssis, le Zafira Tourer reprend l'essieu avant de l'Opel Insignia, avec un berceau isolé et des jambes McPherson. Comme dans l'Opel Astra, le dessin de l'essieu arrière associe un essieu de torsion à un parallélogramme de finitions, Edition, Cosmo et Cosmo Pack, figurent au catalogue de l'Opel Zafira finition d'entrée de gamme Edition est très comprend notamment au niveau de la sécurité le système de freinage ABS avec répartition électronique du freinage EBD, le contrôle électronique de trajectoire ESP, les contrôle électronique de stabilité ESC avec contrôle de traction TCS, contrôle de freinage en courbe CBC, contrôle de couple en courbe CTC, assistance au freinage d'urgence BAS et compensation hydraulique de l'évanouissement des freins HBFA, deux airbags frontaux conducteur et passager, deux airbags latéraux avant et deux airbags confort, le Zafira Tourer est doté en série d'une climatisation manuelle avec filtre anti-pollen, de la condamnation à distance des portes, de lèves vitres avant et arrière électriques, de rétroviseurs électriques, d'une radio CD MP3, d'un régulateur-limiteur de vitesse, de sièges individuels, du réglage en hauteur et dans cinq autres directions du siège conducteur, du réglage dans quatre directions du siège passager et du réglage en hauteur et en profondeur du volant en modularité, les trois sièges arrière sont individuels, coulissants et rabattables. Un espace de rangement est présent sous le siège du passager ligne, le Zafira Tourer dispose de rails de toit noirs et de jantes de 17 pouces en troisième rangée de sièges est en série sur la finition Cosmo Pack. Sur les versions Edition et Cosmo, elle est facturée 700 finition Cosmo propose en plus une climatisation automatique bi-zone, des jantes en alliage de 17 pouces, des phares antibrouillard, l'aide au stationnement avant et arrière, l'allumage automatique des feux, un détecteur de pluie, un assistant feux de route, un système de siège arrière "Lounge" en deuxième rangée, un accoudoir central coulissant avec rangement "Flex Console", un sellerie mixte, un rangement sous le siège du conducteur, un tiroir de rangement sous le siège du passager, un pommeau de levier de vitesse en cuir, le Bluetooth, une interface audio USB, des rétroviseurs rabattables électriquement, des rails de toit surteintées et des vitres et lunette arrière surteintées. Comptez 2 000 euros de plus que la version d'entrée de finition Cosmo Pack dispose en série de sept places avec système d'assises Lounge, d'un système de navigation avec écran de couleur de 7 pouces, d'un pare-brise panoramique, d'un toit panoramique et de feux arrière à LED. Comptez 2 000 euros de plus que la version nouvel Opel Zafira Tourer propose sous forme de packs optionnels de multiples systèmes d'aide à la conduite et de nombreux dispositifs de sécurité embarqués proposés dans les catégories régulateur de vitesse intelligent Adaptive Cruise Control ACC avec freinage automatique Collision Mitigating Braking CMB surveille en permanence la distance du Zafira Tourer avec les véhicules qui précèdent. En cas de non observation d'une certaine distance de sécurité, le système réduit automatiquement la vitesse du monospace allemand. Dans des cas extrêmes, il déclenche un freinage d'urgence pour prévenir d'une système de caméra frontale Opel Eye assure la fonction d'alerte de dérive Lane Departure Warning LDW, ainsi que la fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation Traffic Sign Recognition TSR. Elle assume également la fonction d'indication de la distance avec le véhicule qui précède Following Distance Indication FDI, l'alerte de collision avant Forward Collision Alert FCA, qui prévient le conducteur par des signaux visuels et acoustiques qu'une collision est possible avec le véhicule qui précède, et l'adaptation automatique de la longueur du faisceau Intelligent Light Ranging ILR.L'alerte de présence dans l'angle mort Side Blind Spot Alert SBSA avertit le conducteur d'une possible collision lors d'un changement de au parking Advanced Park Assist APA détecte l'espace adéquat pour stationner et guide le conducteur pour se garer pour faciliter les manœuvres de caméra de recul Rear View Camera facilite les manœuvres délicates dans des petites option 700 euros, le monospace Opel peut recevoir un châssis adaptatif FlexRide. La suspension du Zafira Tourer s'adapte automatiquement à l'état des routes, à la vitesse en virage, aux mouvements de caisse et au style de conduite permet le choix entre trois réglages. Un mode Standard, qui offre un compromis équilibré, un mode Tour », plus axé sur le confort et un mode Sport », pour une conduite plus version Turbo 120 ch Edition d'entrée de gamme est à 24 150 euros en cinq places 24 650 euros en sept places. La version Turbo 140 ch Cosmo est à 27 700 euros 28 200 euros en sept places. Le Zafira Tourer Turbo 140 ch Cosmo Pack est proposé à 29 950 euros avec sept places de diesel, le Zafira Tourer CDTI 120 ch Edition est à 27 250 euros 27 750 euros en sept places.Un Pack Driver 1 avec caméra Opel Eye, reconnaissance des panneaux de signalisation, indicateur de distance de sécurité, avertisseur de collision et avertisseur de changement de voie intempestif est proposé à 600 Pack Driver 2 est proposé à 1 100 euros sur les motorisations CDTI 170 ch et Turbo 140 ch. Il comprend une caméra Opel Eye avec régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance des panneaux de signalisation, indicateur de distance de sécurité, avertisseur de collision et avertisseur de changement de voie intempestif.
OpelZafira Tourer Zafira INNOVATION*Navi*Alu*7Sitzer*nur 60tkm* 2016 60 800 KM Essence Manuelle 17 278 € Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI Edition*AHK*7-SITZER*EU6 2018 86 000 KM Diesel Manuelle 20 509 € Opel Zafira Tourer 1.4
Face aux Citroën C4 et Grand C4 Picasso restylé et au tout nouveau duo Renault Scénic 4 et Renault Grand Scénic 4, il sera assez difficile d’exister sur le marché des monospaces compacts en France ces prochains mois. Voilà pourquoi le restylage de l’Opel Zafira Tourer 2016 tombe au parfait moment pour celui qui s’est déjà vendu à 2,7 millions d’exemplaires depuis son lancement et qui conserve son format unique à 7 places. Comme nous le savions déjà grâce aux fuites du configurateur qui nous avaient permis de le découvrir dès la semaine dernière, ce restylage de l’Opel Zafira Tourer 2016 concerne, pour la partie esthétique, essentiellement la face avant. Le bouclier est plus stylé et moins mastoc, les projecteurs affinés se fondent dans la calandre, le jonc chromé de cette dernière se fond dans les projecteurs, la signature lumineuse est revue, pour un ensemble plus dynamique et plus moderne. À noter que les projecteurs LED adaptent automatiquement leur faisceau d’éclairage à la situation rencontrée pour que le conducteur y voie toujours de manière optimale. Planche de bord revue et modernisée À l’intérieur, l’Opel Zafira Tourer 2016 conserve bien entendu sa modularité et son espace de vie exemplaires, mais revoit entièrement son tableau de bord. Son dessin dégage de la visibilité vers l’avant, les compteurs sont modernisés et mieux placés face au conducteur, le volant est plus ergonomique, mais c’est surtout à côté que les choses se passent. En effet, le nouvel écran tactile multimédia 7 pouces à l’allure de tablette, placé au centre de la planche de bord, permet de supprimer la quasi-totalité des boutons qui ornaient le mobilier de l’ancienne version. Son usage sera plus simple, une bonne nouvelle d’autant que le système multimédia IntelliLink s’enrichit de la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto et que le système connecté OnStar fait son apparition à bord. Enfin, l’équipement technologique progresse avec, en série ou en option selon les finitions, l’amortissement piloté FlexRide, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’avertisseur de changement de voie et le freinage d’urgence anticollision. Le nouvel Opel Zafira Tourer 2016 sera bientôt disponible à la commande, les livraisons devant débuter au mois d’octobre. Opel Astra 5 2 SPORTS TOURER D 122CH ELEGANCE 92G Diesel Manuelle 24 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 29/11/2019 Garantie 11 mois Prix de vente 19 470 € Mensualité NC Prix constructeur 33 885 € Remise de -14 415 € Opel Insignia CDTI 136CH ECOFLEX BUSINESS EDITION 5P Diesel Manuelle 28099 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 13/07/2017 Garantie NC mois Prix de vente 15 470 € Mensualité 233€/mois* Prix constructeur 34 780 € Remise de -19 310 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €PV1BqD.
