🎑 Course De Moto Cross Ce Week End Oui vraiment, merci

Nationalmob-cross, motocross à l'ancienne, Open Trophée Bageot: 17-18 Avril: Vix (85) Les Morfalous: Open hors championnat: 24 Avril: Evaillé (72) Evaillé STT: Série nationale: 30 Avril - 1er Mai: Baugé (49) MC Baugeois: National + Vétérans : 15 Mai: Mareuil La Couture (85) AS Vallée de l'Yon: 1 série Nationale: 22 Mai: St Rémy du Val (72) Kick MC: National 3 manches : 22 Mai

À PROPOS La LMGE regroupe toutes les disciplines du motocyclisme endurance, motocross, trial, vitesse et tourisme. La ligue motocycliste régionale Grand Est est affiliée à la Fédération française de Motocyclisme et fédère les clubs de la grande région. Sur ce site, vous trouverez toutes les actualités des clubs, de la LMGE, et des informations pratiques et techniques concernant la pratique du motocyclisme dans toutes les disciplines. PRÉSENTATION LES CLUBS

Retrouvezle programme tv de votre sport favovi Motocross qui passe dans les 15 prochains jours en direct ou en rediffusion à la télévision française. Mercredi 24 août 2022. 17h00. Championnats du monde - MXGP, course 1. Mercredi 24 août 2022 à 17h00 sur EUROSPORT 2. 17h30. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des services et offres adaptés à vos centres d'intérêt. J'accepteEn savoir plus et personnaliser les cookies. VidéoTikTok de Nicolas Blanes (@symphoyzzzz33) : « Petit week end de course a bonaguil🔥 Merci RHB racing pour le soutien🙏 Chono p5. Manche 1 p5. Manche 2 p2. Manche 3 p4. 3eme place au Intranet FFM Site d’inscription Accueil La Ligue ▼ Comité directeur et commissions École et Formation Documents Pratiques Les Actualités Les Clubs Disciplines ▼ Motocross Enduro – Endurance Trial Quad Vitesse Tourisme Motoball Résultats ▼ Résultats Épreuve 2022 Archives Résultats ▶ 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 50/65cc 85cc 125cc Open Pit Bike Vétérans Motos Anciennes Quad / Side Car Enduro Endurance Trial Vitesse CASM & LICENCES Contact Agenda des Événements Live Motocross Live Gravenchon Live 5 Live Endurance Lessay Moto Cross 2 AccueilAgenda des Événements Revivez de bout en bout, l'épreuve MotoGP™ disputée sur le tracé de Silverstone en 2016. Revivez, de bout en bout, cette mémorable course de Jack Miller à Assen en 2016. Revivez, de bout

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Unecourse sprint chaque week-end dès 2023 ! MotoGP. Première pole en MotoGP pour Bastianini ! Grand Prix d'Autriche MotoGP . Espargaro frôle Zarco en sortant des stands. Grand Prix d'Autriche MotoGP. Hervé Poncharal : bienvenue Tech3 GASGAS. Grand Prix d'Autriche MotoGP. La shoulder cam de Maverick Viñales. Grand Prix d'Autriche MotoGP. Catégorie

^{Error 403 Guru Meditation XID 1072540538 Varnish cache server} MOTOCLUB MARMANDAIS. dimanche 20 février. ASSEMBLEE GENERALE LMNA. CHANCELADE (Périgueux) (24) Sans Discipline. Épreuve Nationale. COMITE DEPARTEMENTAL DORDOGNE. Error 403 Guru Meditation XID 1724393 Varnish cache server

ConcentrationAlpine-Gordini à Croix-en-Ternois. 62130 Croix en Ternois circuit. Croix en Ternois (62) Du 03/09 au 04/09/22. Course de Côte de Pondron. 60127 Fresnoy-la-Rivière pondron. Fresnoy-la-Rivière (60) Le 03/09/22. Championnat de France de Tracteur-Pulling à Saint-Omer.

Résultats des championnats de France vétérans 2022 Publié le 19/04/2022 Modifié le 19/04/2022 Les championnats de France vétérans ont eu lieu ce week-end du samedi 16 au lundi 18 avril à Saint-Dié-des-Vosges 88. La compétition était organisée par la Ligue du Grand Est et le club de Saint-Dié-des-Vosges SRD TT et s’est déroulée au Palais Omnisports Joseph Claudel. La liste des qualifiés SIMPLE DOUBLE Les résultats Pour consulter les résultats dans tous les tableaux de la compétition cliquez ICI Toutes les photos de la compétition sont à découvrir ICI Plus d'infos sur le site officiel de la compétition Les podiums Les simples messieurs Les simples dames Crédits Photo Ligue du Grand Est de Tennis de Table L'affiche de la compétition Weekend Pilotage Auto et Moto. Profitez d’un week-end de pilotage, à bord de voitures et motos d’exception ! Pendant ce séjour, vous bénéficiez d’une nuit en hôtel et d’un stage de pilotage en voiture, moto ou Formule 1. Au volant de la bête de course, vous faites chauffer la piste.

C'est sur le circuit d'Iffendic, à 20 kms à l'ouest de Rennes, que vous pourez samedi et dimanche prochain, assister à l'avant dernière épreuve du championnat de France Elite. L'occasion de voir une dernière fois cette année dans le grand ouest, des pilotes comme Xavier Boog, la révélation en motocross MX 1 cette année. Anthony Boissière, un habitué du championnat sur sa TM usine, Steven Frossard sur sa 250 Kawasaki, vainqueur dimanche dernier de son premier GP en Suède en MX 2. Nous retrouverons Cyrille Coulon, Charles Lefrançois, Valentin Teillet, Nicolas Aubin, Mickael Leib, le petit dernier de chez Bud Racing. A Ernée, Steven Frossard avait une telle avance qu'il n'est pas venu, pendant que ce jour là, on a vu du grand Boog face à Pichon, Musquin, Boissière. En MX 1, Xavier Boog devrait » être titré ce week-end, vu son avance au provisoire. Chez les MX 2, Steven peut faire de même, mais là les évènements de course ont plus d'importance, c'est mathématiquement possible, mais il faut que Steven reparte de Bretagne avec 75 points d'avance sur le second, c'est plus hypothétique. Tout le club a travaillé pour vous accueillir, espérons que le circuit sera bien arrosé pour éviter la poussière, présente sur tous les circuits de la région, faute de pluie. Tarif les 2 jours 18 € 15 € pour les lienciés FFM et Mutuelle des Motards Gratuit avant 14 ans Pour vous rendre à Iffendic de rennes, direction St Brieuc, puis à gauche. Cliquer sur la photo pour agrandir.

NOSSERVICES. Le projet est né d’une authentique passion pour le motocross, il vise à offrir en Italie la qualité nécessaire pour que les motards puissent vivre leur passion en tout confort et sécurité, et tous les autres puissent s’approcher de ce sport captivant et spectaculaire. ^{Filtres Pilote Team Événement Lieu 951 vidéos} Unweek-end chargé ou bon nombre de disciplines verront une manche de leur championnat se disputer ce week end. Motocross Mondial - Ouverture du championnat du monde de Les très bons élèves, les pilotes Aprilia. Les deux pilotes LCR sont les plus gros consommateurs de moteurs mais Honda en a ouvert plusieurs La Duktm de Miller en motocross... Ciao Dovi! Le duo anglo/française Todd-Clément en tête du mondial de side! Et oui je vais faire la deuxième partie de ce papier sur le championnat du monde de side-car, discipline qui a injustement été virée du MotoGP, il est vrai que le marché du side grand public est un truc minimal comparé au marché moto même en crise de semi-conducteurs, mais c’est un spectacle démentiel. Il y aura une manche ce week end à Donington Park, en même temps que le WSBK. En plus en tête au général, il y a une équipière française! Mais avant d’attaquer les gros morceaux de l’article, les news habituelles traitées en mode brève » appellation journalistique pour une info courte avec une seule image… D’abord bien sûr, mais je l’ai annoncé il y a des mois, Dovizioso jette officiellement l’éponge du MotoGP, lui qui aura été finalement un des plus grands adversaires de Marc Marquez part sur un échec terrifiant, 10 points sur la première partie de la saison. Il court dans le team satellite Yamaha qui disparaît en 2023, Razali est passé avec armes et bagages chez Aprilia. Et il pourra se consacrer à son autre passion, le Motocross. Il a 36 ans, il commence la moto à sept ans et ses premières victoires remontent à 1997 et 1998 sur un championnat de mini moto, il a onze ans, la carrière commence. A dix-huit ans, il est champion du monde 125 contre des mecs comme Lorenzo et Stoner ! Ce sera son seul titre, par la suite, entre le 250 et le MotoGP, il sera cinq fois vice-champion du monde, sa carrière est démentielle, 386 GP au compteur ! Puis fin 2020 il se sépare de Ducati, il y courait depuis 2013 et on entre dans une période d’errance, cette année il n’a plus du tout de plaisir à rouler, il est en effet temps de retrouver la vraie vie. Ciao Dovi ! Toujours en mode abandon, Suzuki a trouvé un arrangement financier pour son départ anticipé du MotoGP, dans la foulée, la marque arrête aussi l’endurance ce qui va entre-autres poser un problème au team du SERT, le plus capé au monde avec ses 17 titres ! A se demander si Suzuki va continuer la moto ! Et ce n’est pas forcément une question en l’air… Encore un clin d’œil australien… Miller est rentré chez lui et a fait du motocross. En compète locale. Sa moto est badgée Ducati mais Ducati ne fait pas de motos de cross. En fait c’est une KTM, marque pour laquelle il roulera en 2023 mais il n’a évidemment pas le droit d’arborer le sigle KTM avant la fin de son contrat Ducati. J’imagine qu’il a tenu Ducati au courant, ça a bien dû les faire marrer… Et ça me rappelle une autre époque, dans les compétitions de vitesse moto, GP et endurance, le casque américain Bell était une vraie référence de sécurité. Quand je suis allé les voir en Californie, ils s’étaient un peu lâchés et m’avaient expliqué qu’ils fournissaient un nombre considérable de pilotes ayant des contrats avec d’autres marques, on décorait un Bell aux couleurs du fournisseur officiel et on roulait en Bell sous des appellations diverses… Je me souviens aussi d’un pub géniale de Bell aux USA, le casque était déjà très cher… If you have a ten dollars head, buy a ten dollars helmet »… Si tu as une tête qui vaut dix dollars, achètes un casque à dix dollars ! Allez, on passe aux gros morceaux Les moteurs, ça se compte Et oui, c'est une chose détestable dans le sport le plus légendaire de la moto de vitesse, tout ça pour économiser des sous mais s'ils veulent faire des économies les constructeurs, ils vont jouer au cerceau, pas au MotoGP ! Enfin on a donc introduit des mesures low cost dont les deux les plus insupportables sont le nombre réduit de moteurs et l'interdiction de les ouvrir pendant la saison. En plus, le nombre maximum n'arrête pas de changer selon le nombre de GP sur une saison, cette année c'est sept mais on est passé à six et même à cinq quand il n'y avait que 18 GP au calendrier. Cette saison, un huitième moteur était autorisé parce que 21 GP étaient au programme, la Finlande ayant été annulée on est revenu à sept. Seul Aprilia qui a encore ses concessions jusqu'à la fin de l'année a droit à neuf moteurs mais on le verra dans les stats, ils essaient de se conformer au règlement de l'année prochaine. Par ailleurs, si on doit finalement ajouter un moteur neuf hors du contingent autorisé, parce qu'on a cassé tout le reste, le pilote prendra le départ depuis la voie des stands cinq secondes après le feu vert, on s'est donc adouci, avant on perdait dix points...Un détail qui n'en est pas un, jamais un constructeur n'a perdu un titre pour cause de manque de moteurs. L'électronique veille bien sûr... On compte en principe qu'un moteur a un rayon d'action efficace de 2600 il faut distinguer les moteurs déjà utilisés, donc qui ne sont plus neufs, des moteurs retirés, ceux-là peuvent être ouverts pour voir ce qui a lâché mais bien entendu on ne peut plus les remettre en piste. Nakagami et Alex Marquez ont trois moteurs retirés, ce peut-être suite à des chutes mais il est aussi très probable que, le team LCR étant satellite il serve aussi de banc d'essai et que Honda ait volontairement retiré certains bouilleurs, le prototype 2022 est nouveau et le constructeur veut en vérifier l'usure. Pour tous les autres, on le verra ci-dessous, après 11 GP, 9 pilotes ont retiré un moteur, 13 ont encore toutes leurs les bons élèves, il y a Aprilia, j'ai fait récemment un papier pour raconter leur bonheur, même avec deux moteurs disponibles de plus que les autres teams, ils ont utilisé cinq moteurs et n'en ont retiré qu'un seul, donc ils attaquent la deuxième partie de la saison avec quatre moteurs neufs et plus puissants que sur les 11 premiers GP... Ceci est valable pour Aleix Espargaro et pour Vinales. Le meilleur est Raul Fernandez trois moteurs utilisés et aucun retiré mais quand on veut être vaches et on l'est fréquemment même si ce n'est pas franchement méchant, la phrase classique dans le milieu est que forcément il n'use pas ses moteurs, il est derjo du classement général avec 5 points au compteur !Allez, on fait le point - Aleix Espargaro et Vinales Cinq moteurs utilisés sur neuf, un Raoul Fernandez KTM Tech3 Trois moteurs utilisés sur sept, pas de Mir et Rins, quatre moteurs utilisés sur sept, aucun Pol Espargaro et Marc Marquez Quatre moteurs utilisés sur sept, un Brad Binder, Gardner, Oliveira KTM quatre moteurs utilisés sur sept, un retraitPuis arrive une dégelée Ducati, Zarco, Marini, Miller, Bagnaia, Bezzecchi, Martin, cinq moteurs utilisés sur sept et aucun retrait...Idem pour les quatre Yamaha, cinq moteurs utilisés sur sept et aucun retrait. photo ci-dessus le moteur de Quartararo- Di Giannantonio et Bastianini, cinq moteurs utilisés sur sept, un retrait- Nakagami et Alex Marquez Cinq moteurs utilisés sur sept, trois retraits Side-car mondial 16 points de différence en tête et une française dans l'équipage leader Le side-car est un truc qui est very anglais, très allemand et très suisse, il y a dans cette mêlée germano/anglo/helvétique un pilote français champion du monde en 1990, Alain Michel, et un singe » le surnom de noblesse des coéquipiers, deux fois titré, Grégory Cluse en 2014 également champion du monde en en F2 avec son pilote anglais Tim Reeves.... Quelques définitions simples autour d'un side et son équipage... Moteur arrière quatre temps de plus de 740 cm3 jusqu'à 1000 cm3. Quatre cylindres maximum, châssis simple poutre, pneus larges de section rectangulaire... Et ce depuis 1981. Le pilote est placé devant le moteur, les mains près de la roue avant. Le singe » se déplace sur la plate-forme transférant son poids de gauche à droite ou d'avant en arrière pour améliorer la traction et la vitesse de passage en fait, c'est une sorte de monoplace à deux personnes et trois roues...Cette année, on a déjà couru dix GP, c'est un championnat du monde, il n'y a que seize points d'avance pour un équipage mixte dont l'équipière Emmanuelle Clément est française je n'ai jamais entendu parler de guenon, en revanche les nanas sont des équipières exceptionnelles de passion... et de souplesse ! Son pilote est anglais, Todd Ellis et ils sont devant l'équipage champion du monde en 2021, les Suisses Markus Schlosser et Marcel Fries, les deux side ont des moteurs Yamaha LCR, comme d'ailleurs les cinq premiers de ce championnat. Et les cinquièmes, ce sont des Français, Ted et Vincent Peugeot ! Dans le classement provisoire ci-dessous vous verrez qu'il y a finalement pas mal de Français plus une Française...La course est prévue à Donington ce week end, en même temps que le WSBK et je gage que les spectateurs anglais hurleront très fort durant cette discipline, dans le cadre de rêve de ce circuit situé en pleine le faible nombre de points entre les deux premiers équipages, la course de Donington peut être assez décisive et le leader est un Anglais !Bon, mon métier c'est l'info, pas seulement la passion, voici donc le classement actuel de ce championnat du monde 2022 qui se courra sur 16 manches. Les Français sont en caractères gras... Classement du championnat, les dix premiers. 1. Todd Ellis/Emmanuelle Clément GB/F, Yamaha LCR, 210 points. 2. Markus Schlosser/Marcel Fries CH, Yamaha LCR, 194. 3. Stephen Kershaw/Ryan Charlwood GB, Yamaha LCR, 150. 4. Lukas Wyssen/Thomas Hofer CH, Yamaha LCR, 101. 5. Ted Peugeot/Vincent Peugeot F, Yamaha LCR, 6/93 Bennie Streuer/Kevin Kölsch NL/D, Yamaha Adolf RS, 7/91 Harry Payne/Mark Wilkes GB, Yamaha LCR, 8/73 .Tim Reeves/Kevin Rousseau GB/F, Yamaha Adolf RS, Claude Vinet/Sébastien Arifon F, Yamaha LCR, Kevin Cable/Charlie Richardson GB, Yamaha LCR, 49. Lasection moto du Club sportif et artistique de la garnison (CSAG) organise sa course de moto-cross ce dimanche sur le circuit du fort Saint-Hilaire situé sur la route départementale 19, entre Mourmelon-le-Grand et Saint-Hilaire-le-Grand. Cette course est réputée dans la région mais elle ne peut avoir lieu sans l’autorisation de l’armée, propriétaire du terrain, ^{Trois semaines après la grosse déception de l’annulation de l’épreuve de Saint-Jean-D’Angély sur décision préfectorale, le Championnat de France d’enduro 24MX va désormais poser ses valises en Creuse, à Boussac, pour une nouvelle épreuve de cette saison 2022. Le week-end prochain, le Moto-Club Boussaquin sera donc à pied d’œuvre pour organiser cet événement, que la petite commune d’un millier d’habitant n’avait pas accueilli depuis 2004. Le club ne s’était pas endormi pour autant car une épreuve du Championnat du monde, d’Europe et des Enduro Kid sont entre temps venus remplir les tablettes, ainsi qu’un support fréquent aux moto-clubs voisins. Des succès réguliers pour la petite équipe réunie autour de Roland Dubac, le président, portés par le dynamisme de ces passionnés et l’enthousiasme des communes qui seront traversées. La course sera articulée autour d’un CH unique et regroupera les trois spéciales dans un périmètre très proche du centre de Boussac, ce qui devrait être très confortable pour les spectateurs et assistants. Le tracé sera assurément usant et les deux boucles mèneront les pilotes sur quelques spots remarquables dont les noms résonnent pour les passionnés d’ Enduro qui ont déjà posé les roues dans ce coin de France. La course au scratch officieux et au leadership en E2 est ouverte entre Théo Espinasse, Zach Pichon et Hugo Blanjoue. © JM Pouget Le profil du parcours Départ – Paddock A – Administratif – Boussac GPS – 46°20’ 2°13’ Lien Google Map Spéciale 1 –Boussac – GPS – 46°20’ 2°13’ Lien Google Map Spéciale banderolée mixte avec du dénivelé CH1 – Paddock Spéciale 2 – Boussac GPS – 46°20’ 2°13’ Lien Google Map Spéciale en ligne Spéciale 3 – Boussac-Bourg GPS – 46°21’ 2°13’ Lien Google Map Spéciale banderolée typée prairie CH2 – Retour Paddock 3 tours pour les pilotes Elite, 2 tours pour les nationaux. Loic Larrieu, en tête du classement provisoire E1. Mat Talayssat/FFM Elites Le pilote B2R-Fantic Loïc Larrieu prendra le départ à Boussac en leader incontesté. Il cumule 16 points d’avance sur ses concurrents, et, s’il signait la même performance en Creuse, se verrait dans une situation très confortable dans l’optique de la victoire finale, avec plus de 20 points d’avance et, de fait, un joker en poche avant la dernière épreuve. La situation n’est pas la même pour ses deux poursuivants, Anthony Geslin Atomic Moto et Till DeClercq Dafy Enduro Team. Ex-æquo à la deuxième place du provisoire, ils vont devoir tout faire pour tenter de se départager. Zach Pichon occupe la tête du E2 et du scratch officieux. © JM Pouget Le E2 est clairement la catégorie qui nous offre le plus de suspens cette saison, grâce à un trio qui oppose Zach Pichon Sherco factory, en tête avec une très courte avance un point seulement, à Hugo Blanjoue Elite Moto 15 – KTM et Théo Espinasse OxMoto Beta. Ce dernier, qui s’était blessé au trèfle lozérien, avait compromis sa participation à l’épreuve de Saint-Jean. L’annulation de cette course et son retour en forme entre les banderoles lui permettent de conserver toutes ses chances pour le titre E2, et promettent une course exceptionnelle dans cette catégorie. La catégorie E3 ne sera pas en reste. Léo Le Quéré Sherco Academy, très impressionnant depuis le début de saison, est toujours le patron de cette catégorie. Il compte 10 points d’avance sur l’ ardéchois Antoine Basset Atomic Moto. Ce dernier revient progressivement sur le devant de la scène, il a signé sa première victoire chez lui, à Privas, et vient de briller également en mondial. Lui aussi dans la lumière, que ce soit sur le Championnat de France ou en Mondial, Luc Fargier OxMoto Beta est une des révélation de cette saison, et pourrait bien venir chercher la gagne sur les spéciales boussaquines. Thibault Giraudon a été le plus rapide des Junior en début de saison. Forcément attendu à Boussac par le quasi local Léo Joyon © JM Pouget JUNIOR Avec à son crédit trois victoire et une deuxième place, Thibault Giraudon a réalisé, de loin, le meilleur parcours des pilotes Juniors E1. Avec une avance de 17 points, le représentant de longue date du team Sherco Academy peut se permettre d’aborder cette prochaine échéance sereinement. Pour Léo Joyon Atomic Moto et Florian Baratange Dafy Enduro Team qui partagent le deuxième rang du provisoire, c’est une toute autre histoire, et le séjour en Creuse sera pour eux une parfaite occasion de tenter de se détacher. Autre révélation de cette saison 2022, le jeune Yann Dupic Elite Moto 15- KTM enchaine les bonnes performances en Junior 2 depuis le début de cette saison. Il est arrivé en tête de chacune des journées de course disputées lors des deux premières épreuves et ne compte pas s’arrêter là. Le champion E3 sortant, Mathis Juillard X-Centric Raw Motorsports TM, ou encore le sociétaire du Moto Club Lozérien Kilian Bremond pourraient cependant venir lui barrer la route en tentant de lui prendre une première victoire. Romain Dagna est en tête du classement Espoir. © JM Pouget Chez les Juniors 3, le basque Kilian Irigoyen Atomic Moto continue son cavalier seul en tête de la catégorie. Comme Dupic en J2, il est dans la meilleure position possible pour aller chercher un titre, voire réaliser un grand corse Adrien Marchini Sherco Academy aura lui la mission de consolider la deuxième place qu’il occupe au provisoire, sans jamais avoir quitté la deuxième marche du podium. Féminine Tous les scénarios sont encore possibles dans la catégorie féminine. Andréa De Giovanni pointe en tête du général sans avoir encore remporté de victoires, mais en ayant su déjouer tous les pièges des deux premières épreuves extrêmement sélectives. Dans son sillage, Justine Geisler est à 9 longueurs derrière et reste une très sérieuse candidate au titre de championne de France. Attention également à Marine Lemoine Sherco Academy – DSN Motos qui a fait un retour fracassant à Privas avec une seconde place le samedi, et une victoire le dimanche. Tous les CLASSEMENTS} Txwe.

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