On pourrait croire que le plus coûteux dans une voiture, c’est le prix d’achat. Cependant, ce n’est pas toujours vrai, car dans la vie de votre véhicule, vous serez amené à changer plusieurs pièces pour qu’elle dure longtemps. Découvrez les 7 réparations les plus chères sur une voiture, afin de vous préparer financièrement et émotionnellement à les assumer. 1. Changer le moteur2. Changer la boite de vitesse3. Changer l’embrayage4. Réparer la carrosserie suite à un accident5. Changer le joint de culasse6. Changer les bougies d’allumage7. Changer la courroie de distribution7. Réparer la climatisation 1. Changer le moteur Évidemment, on ne change pas le moteur de sa voiture tous les quatre matins. Cependant, si vous ignorez les signes d’une potentielle défaillance au niveau du moteur, cela pourrait à terme vous coûter très, très cher entre 1500€ et 2500€. Afin d’éviter cette grosse dépense inutile, il est important d’entretenir régulièrement votre véhicule, notamment en Vérifiant le niveau et l’état de l’huile environ une fois par mois ; Vérifiant le niveau de l’antigel et du liquide de refroidissement tous les deux mois ; Faisant contrôler votre voiture par un garagiste dès qu’un voyant s’allume sur votre tableau de bord. 2. Changer la boite de vitesse Si votre boite de vitesse est défectueuse, vous vous rendrez vite compte qu’une voiture peut coûter extrêmement cher ! Le prix pour changer une boite de vitesse dépend du modèle de votre véhicule, mais préparez-vous psychologiquement à devoir régler une facture d’au moins 1800€ pour une boite manuelle et 2500€ pour une boite de vitesse automatique. Afin d’éviter cette dépense, vous pouvez Faire une révision tous les ans ; Être souple sur l’embrayage, ne pas faire d’à -coups ; Éviter de conduire lorsque la voiture est en surchauffe. 3. Changer l’embrayage Avec une boite de vitesse manuelle, vous avez un embrayage qui permet de passer les vitesses. Après plusieurs années, l’embrayage va finir par s’user et il vous sera de plus en plus difficile de changer de vitesse. Que vous préfériez réparer ou changer l’embrayage de votre véhicule, comptez entre 500€ et 1200€. Pour augmenter la durée de vie de votre embrayage, les conseils sont les mêmes que pour la boite de vitesse. 4. Réparer la carrosserie suite à un accident Une réparation automobile dont on se passerait bien, c’est celle d’une carrosserie endommagée suite à un véhicule est accidenté. Une griffe sur la carrosserie ne coûte pas plus de 200€, la réparation de portière abimée environ 400€ mais quand le véhicule est complètement embouti suite à une crash important il faut compter des milliers d’euros. 5. Changer le joint de culasse Si la culasse de votre voiture a rendu l’âme, préparez-vous à vendre la vôtre pour régler la facture. Comptez environ 1000€ pour remplacer cette pièce essentielle au bon fonctionnement de votre moteur. D’ailleurs, pour certains conducteurs, il est parfois plus intéressant de changer de voiture, plutôt que de faire cette réparation. Pour conserver votre voiture plus longtemps Vérifiez régulièrement tous les niveaux ; Dès qu’un voyant s’allume, foncez chez votre garagiste ; Utilisez l’huile moteur conseillée par le constructeur. 6. Changer les bougies d’allumage On pourrait penser que de simples bougies d’allumage ne peuvent pas faire partie des 7 réparations les plus chères sur une voiture. Il est vrai que les bougies en elles-mêmes ne sont pas très coûteuses. En revanche, c’est leur remplacement qui fait grimper la facture, car il demande une grande dextérité et beaucoup de travail. Si vous avez les compétences ou pas le budget, vous pouvez essayer de le faire vous-même, ainsi vous n’économiserez pas moins de 1000€. Cependant, il est possible d’entretenir les bougies d’allumage en Vérifiant que la batterie est complètement chargée ; Choisissant des bougies de qualité ; Demandant à votre garagiste de vérifier les bougies lors de l’entretien annuel. 7. Changer la courroie de distribution Il s’agit d’une pièce extrêmement importante pour votre voiture, mais qui s’use avec le temps. Il est possible de rouler avec une courroie de distribution usée, mais c’est fortement déconseillé, car en plus de devoir la changer, vous devrez effectuer des réparations sur les dégâts qu’elle aura causés. Ce changement s’effectue en moyenne tous les 5 ou 6 ans ou 120 000 km, pour une somme comprise en 500€ et 1500€ selon votre véhicule. Le changement de courroie de distribution est nécessaire et vous ne pouvez rien faire pour l’empêcher. En revanche, il est vraiment conseillé de la changer avant qu’elle ne vous lâche. 7. Réparer la climatisation Quand les beaux jours arrivent, de nombreux automobilistes se ruent sur leur climatisation afin d’obtenir un peu d’air frais dans leur véhicule. Mais parfois, aucun air ne sort et là , c’est le drame ! Si l’air conditionné cesse de fonctionner, il faut sérieusement vous inquiéter, car il est très difficile de réparer le système d’air conditionné et seul un professionnel pourra vous le faire. Et bien sûr, ça chiffre gros ! Comptez en moyenne 800€ pour réparer ou remplacer les pièces endommagées. Pour réduire et même éviter ce coût supplémentaire, vous pouvez faire vérifier votre air conditionné tous les ans ou tous les deux ans.Laile d’une automobile est souvent mise à rude épreuve. Graviers, intempéries, mauvaise manœuvre, vandalisme, accrochage. Une rayure est vite arrivée. Peut-on la réparer, combien ça coûte, faut-il changer l’aile dans son intégralité ? Voyons tout cela en détail.
Vérifié le 14 mars 2022 - Direction de l'information légale et administrative Premier ministreSi votre voiture a subi des dégâts matériels lors d'un accident de la circulation, vous pouvez être indemnisé par l'assurance, mais pas systématiquement. L'indemnisation des dégâts matériels dépend des garanties que vous souscrites dans votre contrat, des circonstances de l'accident et de votre niveau de responsabilité. Avant l'indemnisation, l'assureur va évaluer les dommages et peut demander une expertise des véhicules décider si vous serez indemnisé ou non, l'assureur regarde si vous avez souscrit la garantie dégâts matériels et si vous avez une part de responsabilité dans l' selon ces circonstances, l'assureur peut décider Soit de ne pas prendre pas en charge les dégâts matériels subis par votre véhiculeSoit de les prendre en charge partiellementSoit de les prendre en charge totalementRépondez aux questions successives et les réponses s’afficheront automatiquementVous n'avez pas souscrit la garantie dégâts matérielsLa situation varie suivant que soyez responsable de l'accident ou êtes tenu pour responsable de l'accidentSi vous avez souscrit une assurance au tiers, c'est-à -dire le minimum obligatoire, l'assureur ne prendra en charge que les dommages que vous ou votre véhicule avez occasionnés aux prendra donc en charge les dommages que les autres véhicules ont subis, mais pas ceux qui ont affecté votre la suite de l'accident, votre assureur vous appliquera généralement une augmentation de votre n'êtes pas tenu pour responsable de l'accidentDans ce cas, vous n'avez pas à prendre en charge les réparations de votre l'assureur du responsable de l'accident qui doit réparer les dégât subis par votre votre contrat le prévoit, votre assureur pourra prendre en charge la réparation de votre voiture avant de se retourner contre l'assureur du responsable de l'accident pour lui réclamer un vous n'êtes pas responsable de l'accident, votre bonus-malus ne sera pas avez souscrit la garantie dégâts matérielsVous êtes responsable de l'accidentSi votre véhicule est assuré tous risques, votre assureur prendra à sa charge les réparera les dommages que les autres véhicules ont subis, mais aussi les dommages subis par le plupart des contrats d'assurance prévoient dans cette hypothèse qu'une partie forfaitaire du coût de la réparation, appelée franchise titleContent, reste à la charge des la suite de l'accident, votre assureur vous appliquera une augmentation de votre n'êtes pas responsable de l'accidentDans ce cas, vous n'avez pas à prendre en charge les réparations de votre votre assureur qui s'en chargera et qui se retournera ensuite vers l'assureur du responsable de l' vous n'êtes pas responsable de l'accident, votre bonus-malus ne sera pas compagnie d'assurance, après avoir été informée du sinistre, va généralement faire réaliser une mandate un de ses experts. Il sera chargé des missions suivantes Identifier la voiture, constater les dommages et contrôler leur vraisemblance avec les circonstances déclarées de l'accidentDéterminer le ou les points de chocÉtablir les possibilités de réparation techniquement et économiquementValider le prix des réparations facturé par le garagisteDéfinir un éventuel taux de vétusté sur les pneus ou le radiateur par exempleCalculer la valeur de remplacement à dire d'expert Vrade titleContent du véhiculeIndiquer si le véhicule peut encore circuler dans les conditions normales de rapport d'expertise, habituellement établi sous 8 à 12 jours calendaires titleContent, vous sera adressé, de même qu'à l' vous souhaitez contester les conclusions de l'expert, vous pouvez commander une contre-expertise, mais vous devrez régler les honoraires de cet montant de votre indemnisation dépendra des garanties souscrites et de votre niveau de responsabilité dans l' assureur doit vous envoyer au moins une offre d'indemnisation dans les 3 mois qui suivent la déclaration d' peut appliquer une franchise si le contrat le d'indemnisation de l'assureur prend en compte le coût des réparations par rapport à la Vrade adapte son offre suivant que votre voiture soit réparable ou aux questions successives et les réponses s’afficheront automatiquementVéhicule réparableLa situation varie suivant que le coût de la réparation est inférieur ou supérieur à laVrade coût des réparations est inférieur à la VradeLes réparations du véhicule et des accessoires sont prises en charge par l' coût des réparations est supérieur à la VradeLe véhicule est considéré comme économiquement vous proposera une indemnisation au moins égale à la valeur d' montant d'indemnisation varie en fonction du contrat non réparableSi le véhicule est déclaré irréparable par l'expert par exemple s'il est entièrement brûlé ou immergé, l'assureur le considère comme étant techniquement ce cas, l'assureur vous proposera une indemnisation. Cette indemnisation est variable selon les contrats, mais elle est en général équivalente à la Vrade ? Réponses !Cette page vous a-t-elle été utile ?
Vousallez d’abord commencer par nettoyer soigneusement la surface en plastique. Utilisez de l’eau tiède et quelques gouttes de savon à vaisselle ou une petite quantité d’alcool à friction appliqué sur un chiffon propre. Passez Ã
Vous avez découvert que votre siège en tissu est abîmé à cause d’une brûlure de cigarette, d’une égratignure ou encore d’une décoloration de la couleur des sièges. Heureusement, il existe des techniques simples que vous pouvez appliquer pour le remettre en bon état. Dans cet article, vous trouverez quelques conseils pour réparer vos sièges en tissu. Se servir d’une aiguille L’aiguille Les aiguilles à coudre ordinaires sont insuffisantes pour réparer vos sièges en tissu. Préférez les modèles légèrement incurvés afin de faciliter le travail. Vous pouvez en trouver facilement dans un de vos magasins de tissus habituels. Le fil Il va vous falloir un fil assez résistant. Il y en a qui sont spécialement conçus pour les tissus épais et les tissus d’ameublement. C’est ce dont vous avez besoin. Attention, veillez aussi à ce que la couleur choisie corresponde bien à celle de votre siège pour des raisons d’esthétique. Pour commencer, double-enfilez l’aiguille incurvée. De cette manière, les points pourront tenir fermement et la partie cousue ne se déchirera plus. Parmi les divers types de coutures existantes, il est préférable d’opter pour le point croisé afin d’avoir un rendu agréable à voir. Il s’agit d’un type de motif qui a l’apparence d’une chaîne de X. Entamez l’opération à une distance de demi-centimètre de la déchirure, placez-y l’aiguille et commencez à coudre. Remontez votre aiguille sur ce point de départ et amenez-la le long d’un petit trajet en diagonale sur l’autre côté de la déchirure. Refaites le même geste, mais dans le sens inverse, pour terminer une croix et continuez. Assurez-vous que les X formés soient bien rapprochés pour garantir une certaine résistance, mais également pour avoir un bon résultat visuel. Avant de couper le fil, sécurisez votre œuvre en faisant passer l’aiguille plusieurs fois sur les derniers points de manière à former une sorte d’attache. Enfin, utilisez un peu de scellant pour tissu pour camoufler les points de suture et pour les faire durer. Si vous avez du mal avec cette méthode, il est fortement recommandé de vous entraîner d’abord sur un bout de tissu. Utiliser un patch thermocollant Cette méthode est aussi très pratique pour les sièges abîmés et plus particulièrement pour les trous. Cependant, la technique est seulement efficace si la taille du trou est inférieure à deux pouces. Si vous êtes sûr que les dimensions de la partie abîmée sont en dessous de cette limite, vous pouvez procéder et réparer vos sièges en tissu. Vous aurez besoin d’un patch thermocollant. Il s’agit d’une sorte de toile réagissant sous l’action de la chaleur. Selon la qualité et l’épaisseur du patch, le prix peut aller jusqu’à plus d’une quarantaine de francs. Vous devez trouver un modèle ayant une couleur qui se rapproche de celle de votre siège auto. Vous aurez également besoin d’un fer à repasser pour réchauffer le patch afin qu’il se colle bien. Ainsi, assurez-vous d’avoir à disposition une prise électrique dans votre garage. De plus, il faut aussi que le câble du fer soit long et atteigne l’intérieur du véhicule. Pour commencer à réparer vos sièges en tissu, mesurez la taille du trou et apportez les mesures sur le thermocollant. Prenez une marge de 12 millimètres avant de couper ce dernier pour assurer une couverture parfaite. Découpez le morceau et veillez à ce que les bords forment des lignes bien régulières. Une fois cela fait, déposez le patch au-dessus du trou et prenez le fer à repasser préchauffé. Attention, respectez bien la température de chauffage indiquée sur les instructions fournies avec le thermocollant. Si vous souhaitez protéger votre siège, vous pouvez utiliser un papier sulfurisé. Pour terminer, placez celui-ci au-dessus de la réparation et repassez pendant 25 à 45 secondes. Réparer les sièges auto grâce au kit de réparation Il vous est également possible de réparer les sièges en tissu de votre auto à l’aide des kits de réparation mis en vente sur le marché. Pour opérer, commencez par couper les bordures du trou ou de la déchirure. Si le dégât est causé par une cigarette, assurez-vous d’éliminer les parties dures occasionnées par la brûlure. Ensuite, nettoyez bien la surface à réparer à l’aide d’une petite brosse. Quand le siège est prêt, vous pouvez préparer la fibre de couleurs veillez à ce que celle-ci soit identique à la teinte du siège. Pensez également à vérifier si le trou est profond. Si c’est le cas, vous devez compenser la profondeur par la mousse fournie avec le kit. Au-dessus de cette dernière, placez un bout de tissu et remplissez le trou par la fibre de couleurs récemment préparée et la colle. Pour terminer, vous répétez la formule suivante, deux fois de suite chauffer la partie à réparer avec un fer et une feuille de téflon — refroidir avec un bloc métallique — mettre la colle en poudre — mettre les colorants. Faire appel à un professionnel Si l’usure est plutôt à grande échelle, il est vivement recommandé de faire appel à des professionnels pour réparer vos sièges en tissu. En effet, nos experts peuvent réparer les textiles automobiles. La déchirure d’un siège, surtout quand celle-ci est grande, peut très vite s’étendre. Si vous n’en prenez pas soin au plus vite, vous aurez bientôt besoin de remplacer totalement toute l’assise. Or, le remplacement peut vous coûter bien plus cher qu’une simple réparation. Ainsi, le fait de faire appel à un professionnel pour réparer vos sièges en tissu vous offre la possibilité de faire une petite économie. En tant que professionnel dans le monde du textile automobile, le spécialiste vous assurera aussi un travail de qualité. Il saura choisir les couleurs idéales pour couvrir les dégâts. De plus, grâce à des produits spéciaux, vos sièges retrouveront leurs éclats et peuvent être éventuellement débarrassés des taches. Le réseau CosmétiCar, spécialiste en nettoyage et rénovation auto se déplace sur le lieu choisi par le client pour réparer vos sièges en tissu.Rayuresmoyennes. Quand la rayure est plus profonde, il existe une autre technique préconisée pour réparer les petites et moyennes rayures sur parquet vitrifié: la pâte à bois. Simple mélange de sciure et de colle, la pâte à bois est utilisée pour combler des rayures profondes qui nécessitent plus qu’une simple couche de vernis. Qu
Une pâte réparatrice pour redonner de l'éclat à vos cuirs La pâte réparatrice cuir est un produit utilisé pour réparer des accrocs sur des cuirs tels que des griffures. Cette résine ne doit pas être utilisée pour des gros trous, pour cela, il est plus intéressant d’utiliser le Magic Alta, plus pertinent pour du rebouchage. Le produit a aussi une double action en plus de réparer les accrocs, il permet de renforcer le cuir tout en respectant la texture originelle de votre cuir. Très pratique pour retoucher le mobilier en cuir canapés, fauteuils, il est utilisable également sur des blousons ou des sacs. Réparer un blouson, des chaussures ou un volant en cuir avec la pâte Alta Cuir La pâte réparatrice d'Alta Cuir sera le produit idéal pour redonner un aspect neuf à tous vos produits et articles en cuir. La qualité de ce produit lui confère de nombreux avantages. Il agit comme un réparateur tout en protégeant la matière, il est simple d'utilisation et il peut être mélangé à d’autres produits pour combiner leurs effets. En effet, si vous devez réparer des gros trous, la pâte se mélange très bien au Magic Alta. Si vous souhaitez apporter de la couleur, mélanger la pâte avec une de nos peintures pour cuir permet d’obtenir un résultat superbe et discret. Vous pouvez utiliser notre résine réparatrice pour réparer cela Déposer une petite quantité de résine sur votre doigt ; Par mouvements circulaires, imbiber les parties à réparer et les laisser sécher tout simplement ; Renouvelez l'opération si nécessaire en cas de griffures un peu plus profondes par exemple.
Unepolisseuse. Un tampon en mousse ou en microfibre. Un compound ou polish. Au fur et à mesure que le tampon se déplace sur la surface, le compound coupe (cut) la surface du vernis. Il le nivelle jusqu’à ce que la rayure de surface ait été Télécharger l'article Télécharger l'article Des égratignures ou des bosses peuvent détériorer vos jantes en alliage. Vous pouvez généralement les réparer vous-même si les dommages sont mineurs. Prenez le temps de nettoyer vos roues avant de réparer les égratignures afin que votre travail soit aussi durable que possible. Ensuite, poncez, couvrez et peignez vos jantes en alliage pour restaurer leur état et leur donner une belle apparence. 1Inspectez la jante pour identifier tout dommage. Pour que les réparations durent plus longtemps, vous devriez nettoyer à fond la jante avant de commencer. Vérifiez si elle ne présente pas d’égratignures, de bosses ou d’autres imperfections que vous devriez éliminer plus tard [1] . 2 Utilisez un nettoyant doux et une lingette. Cela vous permettra d’éliminer l’excès de saleté. Vaporisez un chiffon propre avec un nettoyant pour roues. Servez-vous-en pour frotter les jantes et pour enlever la crasse et la saleté [2] . Si les pneus de votre voiture sont très sales, vous devriez peut-être les nettoyer complètement avant d’éliminer les imperfections. 3 Nettoyez la jante avec un diluant à peinture. Ce produit vous permettra d’éliminer toute trace de poussière ou d’autres débris laissée sur la jante. Trempez la lingette dans le diluant et appliquez légèrement cela sur la jante. Exercez une pression tout en frottant la zone jusqu’à ce que la saleté s’enlève [3] . Portez des gants et un masque de protection respiratoire lorsque vous manipulez le diluant à peinture par mesure de sécurité. 4Séchez la jante à l’aide d’un chiffon non pelucheux. Avant de réparer les dommages causés à la jante, assurez-vous qu’elle est sèche pour que les réparations soient durables. Servez-vous d’un chiffon propre non pelucheux après avoir nettoyé les roues ou, si vous en avez le temps, laissez la jante sécher à l’air. 1Couvrez le pneu avec du ruban de masquage. Appliquez le ruban sur le pneu juste derrière la jante et à environ 2 à 5 cm autour de celle-ci. Grâce à cela, vous empêcherez les pneus de se salir pendant que vous poncez les rayures et appliquez de la peinture pour couvrir les réparations. 2 Poncez les rayures avec du papier de verre de grain 240. Frottez les égratignures et les petites bosses avec le papier de verre pour lisser les bords rugueux. Tenez le papier sur la surface endommagée et poncez-la. Continuez à poncer jusqu’à ce que les égratignures ou les bosses ne soient plus rugueuses [4] . Nettoyez la poussière du papier de verre à l’aide d’un chiffon sec. 3 Couvrez les bosses ou les rainures avec du mastic en métal renforcé. Prenez une petite quantité de mastic de son récipient à l’aide d’une spatule. Appliquez et étalez cela avec l’outil sur la zone endommagée tout en exerçant une pression. Cela permettra au mastic de couvrir autant que possible les bosses et les égratignures. Servez-vous de vos doigts pour façonner et pour lisser le mastic sur la partie atteinte pour éviter les bosses sur la jante [5] . Faites l’effort de garder le mastic à l’intérieur de la partie affectée, car son application sur des zones plates non endommagées peut créer des bosses disgracieuses. CONSEIL D'EXPERTE Chad Zani est directeur de franchise chez Detail Garage, une entreprise d'esthétique automobile située aux États-Unis et en Suède. Chad s’est établi dans la région de Los Angeles, en Californie. Il communique et enseigne aux autres sa passion pour l'esthétique automobile tout en développant son entreprise à travers le pays. Chad Zani Expert en esthétique automobile Sinon, essayez d'utiliser un polish pour métal afin de restaurer les surfaces ayant des rayures légères. 4Laissez le mastic sécher pendant au plus 2 heures. Le temps nécessaire au séchage du mastic dépend de sa marque et de l’ampleur des dégâts que vous réparez. Toutefois, cela devrait prendre entre trente minutes et deux heures. Lisez attentivement les instructions qu’il y a sur la boite du mastic pour déterminer le temps pendant lequel vous devriez le laisser sécher. 5Poncez le mastic avec un papier de verre de grain 400. Cela vous permettra d’obtenir une finition plus lisse. Une fois que le mastic est complètement sec, servez-vous d’un papier de verre de grain 400 pour lisser les zones à bosse restantes engendrées par le produit. Tenez le papier sur la zone que vous venez de traiter et frottez dans un mouvement d’aller-retour toute la surface jusqu’à ce que les bosses soient au même niveau que le reste de la jante [6] . 1 Protégez-vous. Portez des lunettes de protection, un masque respiratoire et des gants avant d’appliquer la peinture ou l’apprêt. Ces deux éléments peuvent provoquer une pneumonie ainsi qu’une irritation des yeux et de la peau. Si vous commencez à ressentir des étourdissements ou des nausées, quittez aussitôt la zone et contactez un centre antipoison pour recevoir plus d’instructions [7] . Peignez dans un endroit bien aéré pour éviter plus d’irritation. 2 Couvrez la jante avec du ruban adhésif et du papier kraft. Vous devriez couvrir le pneu ainsi que toutes les parties de la jante que vous ne voulez pas peindre à l’aide du papier kraft et fixez-le avec du ruban adhésif. La peinture métallique en bombe peut être difficile à enlever. Par conséquent, une protection maximale de la roue empêchera les taches accidentelles [8] . Seules les zones endommagées doivent rester à découvert, car il n’est pas nécessaire de peindre toute la jante. 3Pulvérisez un apprêt en alliage métallique sur la zone atteinte. Ainsi, la peinture adhèrera mieux à la roue et paraitra plus naturelle. Placez la bouteille du produit à environ 15 à 20 cm de la jante et vaporisez la zone endommagée dans des mouvements de balayage. Une seule couche d’apprêt suffit pour faire adhérer la peinture de manière uniforme [9] . 4Laissez l’apprêt sécher pendant 30 minutes à une heure. Consultez les instructions du produit pour savoir combien de temps vous devriez le laisser sécher avant d’appliquer la peinture. Habituellement, le temps de séchage est compris entre trente minutes et une heure. N’appliquez pas la peinture tant que la couche d’apprêt n’est pas complètement sèche. 5Appliquez une couche de base de peinture métallique. Choisissez une couleur argent de peinture en bombe qui correspond beaucoup à celle de la jante en alliage. Gardez la bouteille à une distance de 25 à 30 cm de la surface de la jante et peignez la zone touchée dans des mouvements de balayage [10] . 6 Laissez la peinture sécher pendant 30 à 60 minutes. Le fait d’attendre pendant cette durée permettra à la couche de paraitre lisse et naturelle. Essayez de ne pas toucher la peinture pendant qu’elle sèche pour éviter les taches. Pour avoir une idée du temps de séchage exact, consultez les instructions de la peinture. 7 Appliquez 2 ou 3 couches supplémentaires de peinture. Après le séchage de la première couche, appliquez-en d’autres jusqu’à obtenir la couleur souhaitée. Dans la plupart des cas, vous devriez appliquer au moins deux ou trois couches pour obtenir une réparation d’aspect naturel. Laissez chaque couche sécher pendant trente à soixante minutes avant d’appliquer la suivante. Évitez de toucher la peinture entre les couches. 8Appliquez du vernis en bombe pour adhérer la peinture. Cela empêchera la peinture de s’user ou de se décoller. Pulvérisez légèrement le vernis de la même manière que vous avez appliqué la peinture en aérosol, puis laissez-le sécher. Le temps de séchage dépend du vernis, mais cela prend habituellement entre 8 à 24 heures [11] . CONSEIL D'EXPERTE Chad Zani est directeur de franchise chez Detail Garage, une entreprise d'esthétique automobile située aux États-Unis et en Suède. Chad s’est établi dans la région de Los Angeles, en Californie. Il communique et enseigne aux autres sa passion pour l'esthétique automobile tout en développant son entreprise à travers le pays. Chad Zani Expert en esthétique automobile Vous avez toujours des difficultés à rénover une surface rayée ? S'il y a une rayure profonde sur une jante, envisagez de faire appel à un professionnel. Il va poncer la jante sur 1 ou 2 mm. Conseils Procurez-vous un kit de réparation de jantes en alliage si vous ne disposez pas du matériel nécessaire à la maison. Ceux-ci sont généralement fournis avec tous les matériaux nécessaires, tels que la peinture argentée, le papier de verre et l’apprêt [12] . Testez d’abord la peinture en aérosol sur du carton pour vous assurer que c’est la bonne couleur pour vos jantes en alliage. Après l’élimination des égratignures, les réparations risquent de ne pas sembler parfaites. Celle de la jante en alliage est censée masquer les éraflures et rendre plus sure l’utilisation de la roue. Elle ne permet pas nécessairement de la ramener à son état d’origine. Avertissements Travaillez sur les jantes en alliage dans un endroit bien aéré pour éviter l’irritation des voies respiratoires causées par les produits de nettoyage et les peintures que vous utilisez. Si vous n’avez pas d’expérience professionnelle dans la réparation automobile, vous ne pourrez peut-être réparer que des égratignures ou de petites bosses. En cas de dégâts majeurs, rendez-vous dans un atelier de carrosserie [13] . Éléments nécessaires Un solvant ou un nettoyant doux Un diluant à peinture Une lingette non pelucheuse Du papier de verre de grain 240 Du papier de verre de grain 400 Du ruban de masquage De l’apprêt Du vernis Du mastic renforcé avec du métal À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 28 786 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? Voicicomment retirer des rayures profondes dans le vernis sur votre voiture (celles qui ne partent pas avec un polish et qui ne necessite pas d'être repeint Télécharger l'article Télécharger l'article Au bout de quelques années, surtout si vous vivez en ville, une voiture finit toujours par présenter sur la carrosserie des bosses ou des creux qui sont de votre fait ou non. Vous pouvez, bien sûr, les faire réparer par un carrossier, mais l’intervention va vous couter une somme folle. Sachez aussi qu’il vous est possible de redresser une carrosserie petites et moyennes bosses avec des objets ou des matières aussi simples qu’un sèche-cheveu, de la glace carbonique ou de l’air liquéfié. Le travail n’est pas pénible, mais un peu long, car il demande un peu de soin et de précision. 1Repérez les bosses sur votre carrosserie. Les méthodes qui vont être expliquées ici ne conviennent qu’à des bosses de petite et de moyenne taille. Sur une carrosserie qui n’a jamais été réparée, il y en a plus qu’on croit. Faites le tour de la voiture et repérez toutes les bosses. 2 Analysez les bosses. Si elles sont situées en plein milieu de surfaces planes, comme celles du coffre, du capot, des portières, du plafond ou des ailes, vous avez de grandes chances de les faire disparaitre. Par contre, si elles sont en périphérie, sur des parties anguleuses, le résultat est moins certain [1] . Cette méthode ne convient qu’aux bosses d’une carrosserie sur lesquelles la peinture n’est pas endommagée, c’est-à -dire que cette dernière ne doit pas être craquelée. D’autre part, il vaut mieux que les bosses soient importantes, avec un diamètre supérieur à 7 ou 8 cm c’est une question de tension. 3 Rassemblez ce dont vous avez besoin. Pour l’opération, il vous faudra un sèche-cheveu, des gants épais pour manipuler la glace carbonique ou l’air liquéfié, du papier d’aluminium et de la glace carbonique ou de l’air liquéfié. Voici ce qu’il vous faut précisément une paire de gants suffisamment épais et surtout isolants sur le plan thermique, une petite bouteille d’air liquéfié, un paquet de glace carbonique, un sèche-cheveu réglable, avec au moins trois positions froid, chaud, très chaud, du papier d’aluminium. 1 Envoyez de la chaleur sur la partie cabossée. À l’aide du sèche-cheveu, envoyez de l’air chaud sur la bosse elle-même et sur la zone environnante pendant une à deux minutes. Le sèche-cheveu doit être en position médiane et être tenu entre 12 et 18 cm de la carrosserie. Ne réglez pas l’appareil sur chaud » pour ne pas endommager la peinture [2] . 2Si c’est possible, protégez la partie à redresser. Fixez du papier d’aluminium sur la partie à redresser. Cette précaution ne doit être prise que si vous utilisez de la glace carbonique. L’aluminium va maintenir la zone au chaud et empêcher que la glace carbonique n’abime la peinture et en particulier le vernis de surface. 3Enfilez des gants de manipulation épais. Ces gants ont pour but de protéger vos mains de la morsure du froid provoqué par la glace carbonique ou l’air liquéfié. 4 Appliquez de la glace carbonique ou de l’air liquéfié. La variation de température est telle que ce passage rapide du chaud au froid va d’abord provoquer une rétractation du métal, puis avec le passage rapide du froid au chaud quand le produit aura fini de faire effet, sa dilatation [3] . Si vous optez pour la glace carbonique, prenez un morceau de glace et frottez-le sur le papier d’aluminium qui se trouve sur la zone cabossée. Si vous optez pour l’air liquéfié, retournez la petite bouteille et vaporisez une mince couche de produit sur la zone cabossée. Avec l’air liquéfié, il y a une loi à connaitre, celle des gaz parfaits selon laquelle la pression, le volume et la température d’un gaz sont liés P x V/T= constante. Comme l’air est liquide, il faut renverser le contenant et quand on appuie sur la poignée, au contact de l’air ambiant plus chaud, l’air liquéfié devient gazeux mousse et libère des frigories, lesquelles refroidissent le métal [4] . Les deux substances ne doivent être appliquées que brièvement. En effet, les carrosseries d’aujourd’hui ne sont pas très épaisses et un trop grand froid, maintenu trop longtemps, peut les fendre. Après une application rapide, attendez un moment 30 à 50 secondes avant de voir un changement. 5 Attendez un petit moment. Une fois la glace ou l’air liquéfié en place, vous devriez entendre un bruit, celui d’une carrosserie qui se redresse toute seule. Si c’est le cas, la bosse ou le creux a disparu ou tout au moins, est moins prononcée. C’est le changement rapide de température qui explique ce phénomène. Si vous avez opté pour la glace carbonique, retirez le papier d’aluminium, jetez-le à la poubelle et voyez le résultat. Si vous avez opté pour l’air liquéfié, attendez que toute la mousse se soit dissipée, puis essuyez l’humidité avec un chiffon doux et bien sec. 6Si nécessaire, recommencez l’opération. Pour certains creux ou bosses, une seule intervention ne saurait suffire. Si vous notez une atténuation de la bosse, il est nécessaire de recommencer soit à chauffer soit à refroidir la partie endommagée. Soyez tout de même prudent ! Une carrosserie est toujours délicate. Les changements de températures ne sont bons ni pour le métal ni pour la peinture et si vous tenez vraiment à faire disparaitre ce défaut, recommencez plutôt le lendemain. Éléments nécessaires Un sèche-cheveu réglable Une paire de gants épais Un paquet de glace carbonique ou une petite bouteille d’air liquéfié Du papier d’aluminium Un chiffon doux Références À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 23 078 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? Abonnez-vous pour recevoir la newsletter de wikiHow! S'abonner cPOr8u.comment réparer une griffe sur une voiture
